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說起燈塔，日照人首先會想到美麗的日照燈塔，但在它之前卻還有一座有著九十歲“高齡”的老燈塔，如今依然矗立在日照的海岸邊遙望遠方。

日暮黃昏，高高聳立在黃海之濱的石臼老燈塔，在光輝照耀下格外“光彩”奪目。

石臼老燈塔使用日照絲山所產(chǎn)花崗巖建成，塔身占地30多平方米，形狀為中式棱臺八邊八角型，錯峰拔高，共五層，逐層內(nèi)收0.1米至0.2米，高度遞減0.4米。塔原高16.6米，內(nèi)設(shè)回旋梯，可登至五層塔頂。每層塔身都開有一個瞭望窗，分別對著不同方向。自基座起至塔頂，設(shè)有風(fēng)向標(biāo)和發(fā)光儀，采用長明汽燈照明，光程照射14海里。

潮起潮落，云卷云舒。這座老燈塔，見證了城市的歷史變遷，承載著老日照人無數(shù)過往記憶。

走近燈塔前，往其黑白相間的花崗巖塔身上看去，可以深深感受到一股歷經(jīng)歲月洗禮的古樸厚重。

塔前有一塊高4米、寬1.58米的石碑，碑文雖已斑駁模糊，但仍能看出鐫刻時的蒼勁有力。在燈塔的南面，有一面新修繕的“史料墻”，上面記錄了它的“歷史故事”。

據(jù)史料記載，上世紀(jì)三十年代，石臼所出了一位船運財閥，名叫賀仁庵（1887年—1970年）。他創(chuàng)立長記輪船行，在石臼所沿海擁有一個小型石砌碼頭和數(shù)個大型貨棧。他的商運船隊大多往返于青島、大連和上海，是當(dāng)時華北私人船運第一人，有“華北船王”之稱。

如今，石砌碼頭已不復(fù)存在，但貨棧倉庫仍然保存的很好。在石臼街道觀海社區(qū)和順達社區(qū)之間，有十二間黑瓦磚墻的平房，就是原來長記輪船行的倉庫，當(dāng)時存放的都是準(zhǔn)備運往全國各地或者等待客戶提領(lǐng)的貨物。

當(dāng)年，由于石臼地區(qū)沒有燈塔引航，在夜黑霧多或天氣不好時，不時有貨船觸礁損毀。

另外，民國初年，各地軍閥混戰(zhàn)，匪徒猖獗。在石臼所沿海一帶就有多支慣匪襲擾，其中最大最有名一支是綽號為“劉黑七”的劉桂棠。匪徒所到之處幾乎被搶掠一空，賀仁庵的船隊也深受其害。

有一次，賀仁庵得悉“劉黑七”又奔石臼所而來，并在距離約二三公里的西嶺和北嶺駐扎，隨時準(zhǔn)備圍攻石臼所。

當(dāng)時，他已成為日照商會會長和石臼所商會會長，并在青島設(shè)有長江分行。于是，便打電報給青島市特別市長沈鴻烈，請求派軍艦支援。

軍艦抵達石臼所后，發(fā)現(xiàn)土匪正在高家村一處打麥場休息，直接開了兩炮。結(jié)果，土匪被炸傷十幾人，“劉黑七”狼狽逃走。

為感謝沈鴻烈，震懾土匪，照顧海運生意需要，1930年，賀仁庵倡議民、商團體捐建一座燈塔，用于給過往船只提供引航。燈塔自1932年夏末秋初開始建造，于1933年春天建成啟用。

燈塔建成后，以沈鴻烈之字命名，即“成章“燈塔。賀仁庵還特邀莒南大店翰林莊郂蘭撰寫碑文，刻石碑于塔側(cè)，并以篆字體刻上 “沈公紀(jì)念之碑”。

燈塔啟用后，青島海關(guān)海務(wù)處派遣三名英國籍 “燈塔守”負責(zé)管理，由賀仁庵支付薪資，維護燈塔日常運行。又在燈塔西側(cè)蓋了五間黑瓦石墻房，供值班人員駐守。石臼所燈塔也是日照地區(qū)第一座燈塔，發(fā)揮了重要的歷史作用。

值得一提的是，1936年，日本人繪制的我國沿海燈塔圖中，石臼所燈塔在這張圖的左側(cè)上方，顯示出它的重要地位。

解放戰(zhàn)爭時期，石臼所燈塔遭到嚴(yán)重破壞，塔身僅存四層，塔高剩13.7米。

1953年，中國人民解放軍青島某部接管該燈塔，進行了維修改造，此后燈塔一直發(fā)揮著引路導(dǎo)航的作用。

1985年，在老燈塔的東北方，新建了石臼燈塔。

1992年，石臼燈塔正式改名為日照燈塔，老燈塔自此停止發(fā)光。

2013年，石臼老燈塔被列為日照市文物保護單位。

2015年，被列為山東省級文物保護單位。

2018年10月，山東省文物局審批通過了對石臼所老燈塔的修繕及原第五層的復(fù)原工作。

2019年，日照港對老燈塔再次進行修繕，并加以升級改造，拆除周圍鐵塔、水塔等來提升古跡環(huán)境，以石臼所老燈塔為中心，打造燈塔公園風(fēng)景區(qū)。

如今，在石臼老燈塔的“眼前”，嶄新的日照燈塔風(fēng)景區(qū)正熱情迎接從“五湖四海”而來的游客。大海的旁邊，金沙灘上，處處洋溢著幸福歡樂地聲音。

歷史長河，滄桑巨變。在藍天碧海之間，這座經(jīng)歷九十載時光輪轉(zhuǎn)的老燈塔，依然在默默地見證著這座美麗海濱城市的精彩蝶變，見證著日照高質(zhì)量發(fā)展的輝煌歷程。

日照報業(yè)全媒體記者 萬德方