齊家濱在調研鐵路項目推進情況時強調
以服務項目建設為己任
加快推進高鐵等重大交通項目建設
7月19日，市委書記、市長齊家濱對鐵路項目建設推進情況進行調研。他強調，全市各級各有關部門要認真落實全市抓招商抓項目抓環境工作座談會精神，緊緊抓住項目這個總抓手，以服務項目建設為己任，千方百計為項目建設排憂解難，加快推進高鐵等重大交通項目建設，為全市新舊動能轉換、高質量發展創造良好交通環境。市委常委、副市長劉兆亮，市委常委、秘書長馬先俠參加活動。
冒著炎炎烈日，齊家濱一行來到青連鐵路嵐山西站施工現場，乘坐軌道車，經日照西站至兩城站調研。在車上，齊家濱現場察看青連鐵路日照段建設情況，認真聽取了我市鐵路建設情況匯報，并與相關區縣、部門和施工、監理等單位負責人研究解決工程建設中遇到的困難和問題。齊家濱充分肯定了項目前期推進成效，并對建設者和管理者的辛勤付出表示感謝。
齊家濱指出，青連鐵路、魯南高鐵等重大交通項目，事關日照未來發展、事關全市人民群眾福祉。全市各級各有關部門要切實提高政治站位，增強全局觀念、大局意識，全力配合好、服務好工程建設，及時協調解決工程建設中遇到的問題和困難，確保我市如期步入“高鐵時代”。要放長眼光、未雨綢繆，高標準抓好臨時施工場地復墾、沿線綠化美化等工作，不斷提升城市形象、提高群眾幸福感。要以更高認識、更寬視野來謀劃和推進我市的重大交通項目建設，抓好日照西綜合客運站等綜合交通樞紐建設，加快構建更加便捷高效的交通體系，為我市擴大對外開放、旅游業發展等創造良好條件。
齊家濱要求，各施工單位要在確保工程質量、安全的基礎上，對照時間表、路線圖，倒排工期，掛圖作戰，加快各項工程建設進度，確保項目早建成、早通車、早受益。要繼續發揚優良作風，堅持把質量作為工程建設的生命線，精心組織、科學施工、強化監理，打造精品工程、放心工程。要牢固樹立“安全第一”的理念，堅決落實安全生產責任制，規范施工現場管理，加強施工人員培訓教育，及時發現和排查各類隱患，確保施工安全。
（文字：記者 王大鵬 攝影：記者 路杰）
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日照即將迎來高鐵時代
7月19日，青連鐵路日照西站主體結構建設已進入收尾階段，雛形初現。
青連鐵路北起青島北站，南至贛榆北站，是國家鐵路網“八縱”之一沿海通道的重要一環。項目總投資237.7億元，正線全長194.4公里，在我市境內63.37公里，設計時速200公里，日行客車80對。目前我市境內線下架梁鋪軌工作已全部完成，線上架設基本完成；日照西站、嵐山西站站房完工60%左右，正在進行屋面鋼結構施工，嵐山西站6月底主體封頂，開始鋼結構施工。
9月1日開始聯調聯試、動態檢測；11月18日開始運行試驗；12月具備開通條件。
青連鐵路今年底將與濟青高鐵同步建成通車，我市將進入“高鐵時代”。屆時，可在1小時內到達青島；經青煙威榮城際鐵路，2小時到達煙臺、威海。同時在青日連鐵路與濟青高鐵之間新建了一條直通聯絡線，通過聯絡線可分別在2小時和4小時內無換乘快速到達濟南、北京。青連鐵路向南與在建的連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連接。青連、連鹽鐵路今年年底通車后，可分別在1小時、2小時內到達連云港、鹽城；2020年連淮揚鎮鐵路建成通車后，經青連鐵路、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、滬寧高鐵，可分別在2小時、3小時內到達揚州、上海；2020年滬通鐵路建成通車、2022年鹽通鐵路建成通車后，經青連鐵路、連鹽鐵路、鹽通鐵路、滬通鐵路，可分別在2小時、3小時內通達南通、上海。
日照還有一條正在建設中的重要高鐵——魯南高鐵。魯南高鐵東起日照，途經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，西至河南蘭考，是國家鐵路網“八橫”之一的陸橋通道的重要組成部分。正線全長493公里，其中我市境內30.7公里，設計時速350公里。目前，正在進行路基橋涵建設，橋梁、隧道完成80%，路基完成50%，魯南高鐵日照至曲阜段計劃于2019年底建成通車。屆時，經魯南高鐵、京滬高鐵，可分別在2、3小時內通達濟南、北京；全線開通后，可通達鄭州、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等城市。
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