主流日照訊 12月16日上午，記者在全國首例“退港還海”項目———山東港口日照港“海龍灣”現場看到，成群結隊的海鷗時而在空中翱翔，時而在金沙灘上駐足歇嬉。

　　自去年以來，國家二級保護動物東亞江豚、大海龜等10余種珍稀海洋生物頻繁現身項目所在海域。

　　藍天、碧海、海鷗、金沙灘，還有連成一片的燈塔旅游景區，這幅唯美畫面緣于我市實施“退港還海”，海洋生態環境、城市環境和空氣質量得到了極大改善。

　　山東港口日照港1986年開港開放，目前坐擁兩大港區、68個生產性泊位、貨物吞吐量超4億噸，是一座現代化綜合性世界級大港，也是我國西煤東輸、北煤南運的重要能源港。

　　30多年的發展，港口和市區已融為一體，港口煤炭作業區給毗鄰的海洋生態環境與周邊居民的生活造成嚴重影響。

　　2015年，日照市開始規劃布局“退港還海”工程。2016年6月，在財政部、原國家海洋局組織的中國“藍色海灣”整治行動實施方案專家評審會獲高票通過，并被認定為我國首例港口工業岸線“退港還海”、修復整治生態岸線項目與典型引領示范項目。2016年11月26日，該項目正式開工。

　　按照規劃方案，日照港將石臼港區東作業區2個10萬噸級煤碼頭及煤炭作業區逐漸遷移至遠離城區的南作業區。

　　同時，會同有關部門對騰出的煤炭堆場及港口岸線實施環境整治修復，并再造一條沙灘，將該區域打造成當地居民親海旅游景區，實現“退港還海，還海于民”。

　　面對再造沙灘時產生的渾水極易污染海洋環境，人造沙灘約需 450萬立方米沙子、如從陸地挖沙將會破壞生態環境，總預算約150億元巨資帶來的壓力等種種困難，日照港邀請中國海洋大學等多家高校和科研機構反復研討，創造性地提出了做曲線形長堤的辦法來人造沙灘，并利用港內疏浚航道的泥沙來吹填沙灘，輔之以攔污屏等設備保護環境。

　　按共商共建共享原則，當地政府投入資金4億元，帶動社會資本超40億元，形成多元化、可持續資金保障融資機制。待工程全部完工后，隨著土地開發升值，港口建設收益將逐漸提升，最終得以償還所有建設投資。

　　日照港還創新研發了自動水幕式噴淋裝置等16余項綠色環保新技術，既節約資源，又最大限度保護海洋環境。

　　而今，一條長約2公里、占地46萬平方米的人造沙灘與毗鄰的燈塔旅游景區連成一片，宛如一條“港產城海”深度融合的生態“綠絲帶”，在城市黃金海岸線徐徐展開。（日照報業全媒體記者 張興杰 通訊員 張海鵬 報道）