這兩天，連云港直通南京、上海的高鐵又有新消息啦！小編作了匯總，供大家參考。
寧淮鐵路選址獲批，終點有變
7月16日，江蘇省自然資源廳批復《關于新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，原則同意寧淮鐵路規劃選址意見。
據省交通運輸廳，寧淮鐵路北起淮安東站，向南經淮安洪澤、金湖，安徽天長，南京，最后接入既有南京站，新建正線長度約206km，設計時速350km。
與此前環評公示信息相比，終點從南京北站變成了南京站，新建正線長度也增加了19公里。這也意味著，從南京北站到南京站的過江通道段，有望同步建設，一步到位。
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按照行駛里程和設計時速計算出的“理論運行時間”顯示，明年連鎮鐵路全線建成，并經滬寧城際接入南京后，淮安到南京的最快運行時間需要99分鐘，連云港、宿遷、鹽城與南京間的距離也都在2小時以上；但是寧淮鐵路建成后，不僅南京與淮安間1小時可通達，連云港、宿遷、鹽城與南京的“理論運行時間”都將縮短至90分鐘之內，南京至設區市的“1.5小時交通圈”將加速形成。
連云港到上海高鐵傳來最新進展
7月18日零點，中鐵大橋局承建的滬通長江大橋南岸輔助跨勝利合龍，為實現年內貫通目標再進一步。該橋為滬通鐵路全線的控制性工程，是滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道。
2018年12月26日，D4631次青島北至鹽城北和諧號列車正點抵達日照西站。這標志著日照正式進入高鐵時代。
青鹽鐵路建成通車，結束了日照不通動車的歷史。青鹽鐵路的開通，使日照加快與北京、濟南、青島等重要城市的接軌與融入，大大縮短青島、日照、連云港、鹽城北等地之間的旅途時間，同時縮短日照去往北京、濟南、煙威等地列車運行時間。
從青島到連云港需要100分鐘左右，從青島到日照40分鐘，從日照到連云港需要最多60分鐘。
明年年底，連云港將通過青鹽線連接鹽通、滬通鐵路直達上海，預計3小時左右可達。 從日照到上海，預計4個小時可到達！從日照到南京只需要不到三個小時！ 
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（來源：東港發布）
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