主流日照直播·日照2 4小時山海天—東港—高新區—日照開發區—嵐山直播團，在本次直播中是唯一一個跨區直播的團隊，他們從山海天出發一路向南，經東港、日照開發區到嵐山，帶領觀眾們領略日照的民俗旅游、大項目建設、鄉村振興、綠茶發展等。
5點24分59秒直播啟動：沒拍到太陽升起有點遺憾
8月20日凌晨4點50分，莒縣、五蓮直播團正在趕往直播現場，東港—嵐山直播團隊已經到達日照海濱國家森林公園的金沙灘，開始做直播準備。
按照原定計劃，當天5點24分59秒太陽升起的那一刻直播正式啟動，遺憾的是，臺風“溫比亞”和直播團隊開了一個玩笑，沒打招呼直接90度的大轉彎造訪日照，讓這個計劃擱淺，只能啟動備用方案。
“日照的夏天時不時地會有臺風經過，我們做計劃的時候考慮了這一點。”雖然有些遺憾，東港—嵐山直播團團長路杰還是迅速啟動了備用方案，由主持人朱文秀全方位、多角度地介紹日照海濱國家森林公園，讓網友有更直觀的感受。
走出日照海濱國家森林公園，直播團隊穿過吳家臺，沿北海路到達第二站，日照與青島交界處，從這里沿204國道往東，很快就能到達離日照最近的青島董家口港，青島的輕軌已經修至董家口港。
日照與青島同為沿海港口城市和旅游城市，在資源、產業結構等方面既有許多相似之處，又各具優勢和特點，經濟互利性和互補性強，期盼輕軌能早日連接日照。
任家臺漁家樂：一位外地老人的14年情結
上午8點，東港—嵐山直播團在第三站任家臺偶遇了一位外地老人祝融生，他連續14年在夏季來日照旅游，住在同一家漁家樂賓館，他與這家人結下了深厚的情誼，也見證了日照旅游發展的歷程。
今年64歲的祝融生，在2005年跟隨濟南旅行社第一次來日照旅游。
“當時180元一天一夜，便宜。”來到日照后，祝融生住進了任家臺頤和園漁家樂，老板王剛的熱情款待給他留下了深刻的印象，日照的金沙灘也令他流連忘返。
第二年，他帶著家人再次來到了這里，還是住到了頤和園。這次旅游依舊讓他和家人記憶深刻。
于是就有了第三次、第四次……一直到今年，已經是第十四次。
14年與日照的親密接觸，讓老人對日照的景點如數家珍。
“萬平口、森林公園、桃花島，我每年都會去。”祝融生老人不但喜歡逛海邊景點，還喜歡洗海澡、吃海鮮、參加篝火晚會。
他說，任家臺漁家樂住宿條件一年比一年提升，服務項目一年年增多，從任家臺的發展變化，能深切感受到日照旅游的快速發展。
8月20日下午4點40分，東港—嵐山直播團走進第九站——— 日照西綜合客運站，市公交集團工程管理部工作人員帶領直播組參觀了項目進展情況。
據介紹，日照西綜合客運站是青日連鐵路的重要配套工程，被列為2017年山東省重點項目，項目占地675畝，總建筑面積13.5萬平方米，概算投資16.3億元。主要設施包括高鐵站房、長途客運站房、旅客及司乘用房、高架車道、景觀平臺、輕軌預留及綜合管廊等附屬設施。日照西綜合客運站及配套工程項目位于青連鐵路、魯南高鐵、菏兗日鐵路等鐵路客運的交會點。
“從日照市的交通布局來看，日照西綜合客運站西距機場不到10公里，東距日照中心區及港口不到15公里，南距嵐山城區及嵐山港30公里左右，是連接日照主城區南北發展的重要交通樞紐工程，也是輻射魯南經濟帶東部的區域級綜合交通樞紐。現在項目在收尾階段。”工作人員介紹。
項目按照“立體交通、人車分行、換乘便捷”的理念進行規劃設計，集聚機場快線、鐵路客運、長途汽車客運、城市軌道交通、地下空間停車、常規公交和游客集散等功能。實現鐵路、公路、航空以及市內交通之間的便捷聯運與無縫換乘。打造成集交通、商業、生活、休閑于一體的城市門戶地標形象，是一個區域性綜合交通樞紐。 8月20日晚7點40分，華燈初上，東港—嵐山直播團隊來到巨峰后黃埠村，這里是百里綠茶長廊第一站。夜幕下，燈光照耀下的茶園，綠油油的一片。
劉國棟，后黃埠茶葉公司總經理，從事種茶、炒茶28年。在自家茶園里，他向記者們講述了種茶、炒茶、選茶的知識。
“秋茶一芽一葉比較少，芽尖需要單獨炒制。”劉國棟介紹，一芽一葉是一等茶，一芽二葉是中等茶，一芽三葉是一般的茶葉，各有各的口味，也各有各的喜好者。
“現在政府投入非常大，茶葉種植發展也很快。”劉國棟告訴記者，現在種植綠茶，既有財政補助又有技術指導。效益好的茶園僅秋茶一項就會收入數萬元。據他了解，北極春茶現在全國知名度很高，是人民大會堂專用茶。
“日照綠茶全國有名，日照的紅茶現在也不比南方的差，甚至有些比南方的口感還要好。”劉國棟說，日照的紅茶耐沖泡、后勁足，深受人們的喜愛。
截至8月20日晚9點30分東港—嵐山直播團直播了日照海濱國家森林公園、日照與青島交界處、任家臺、日照兩城黑陶藝術館、原筑別墅、海上牧歌、車家村、巨峰茶園、安東衛泉子廟等地。（記者 王娟 劉彥美 隋言晨 王宗敏 遲銳 管玉杰）
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